Cipollini Bond² Dura Ace – Ein edler Allrounder
Der ehemalige Sprintweltmeister und Firmengründer Mario Cipollini war seinerzeit der Inbegriff von Höchstgeschwindigkeit auf dem Rennrad. Um auch als ambitionierte*r Hobbyfahrer*in lange schnell fahren zu können, muss dein Rad nicht nur steif, sondern auch komfortabel sein. Das Bond² trifft genau die richtige Balance aus Steifigkeit und Flexibilität.
Es ist bequem und gutmütig an der Front und steif und reaktionsfreudig am Heck. Ein längerer Radstand sogt für Sitzkomfort und Laufruhe, auch horizontale Rohre und Ausfallenden tragen dazu bei.
Das leichte Gewicht macht es auch zu einem passablen Kletterer und dennoch ist es ein echter Cipollini: schick und schnell.
Dank einer speziellen Konstruktion von Gabel und Steuersatz sorgt die komplett interne Kabelführung für ein cleanes Design und aerodynamische Vorteile.
Eine perfekt abgestimmte Ausstattung
Taten sich traditionsbewusste italienische Marken lange schwer damit, Scheibenbremsen an Rennrädern zu verbauen, bietet auch Cipollini hier prinzipiell die Möglichkeit, an diesem Rahmen Disc- oder Felgenbremse zu montieren. Diese Version des Bond² setzt auf die zupackenden hydraulischen Scheibenbremsen der Premium-Gruppe von Shimano. Das Dura-Ace-R9270 Scheibenbrems-System erlaubt mit der SERVO-WAVE -Technologie optimale Dosierbarkeit und Kontrolle. Diese Generation ist wartungs- und geräuschärmer als je zuvor.
Die neuen Dura-Ace-Bremshebel liegen ergonomisch in der Hand und die Griffweite ist individuell anpassbar.
An dieser Version des Bond² wurde die komplette High-end-Dura-Ace-Di2-Gruppe R9200 verbaut, die dank Shimano-Shadow+-Technologoe schnelle, geschmeidige Gangwechsel garantiert. Sie ist sehr leicht, elektronisch und neuerdings größtenteils kabellos, was wiederum dem cleanen Design zuträglich ist, ermöglicht ein breites Gangspektrum sowie Individualisierbarkeit per Shimano E-Tube-App und Smartphone. Wie es sich für die Topgruppe gehört, bekommst du exzellente Verarbeitung mit großen Carbon- und Titananteilen. Zwölf Gänge mit einem Semi-Kompakt-Zweifachkettenblatt von 52 und 36 Zähnen vorne machen in Kombination mit einer großen Kassette mit 11 bis 34 Zähnen jeden Berg zum Kinderspiel. Die breit gefächerte Abstufung bietet auch noch genug Bums in der Ebene.
Alle Bauteile der Di2-Gruppe sind kompakt und aerodynamisch konstruiert.
Fans von strukturiertem, wattorientierten Training werden sich über das Dura-Ace-Powermeter an der Kurbel freuen.
Bei der Auswahl der Laufräder bleibt Cipollini der italienischen Seele treu. Die hochwertigen Campagnolo BORA WTO Laufräder mit 45 Millimetern Felgenhöhe runden das Gesamtpaket technisch sowie optisch gekonnt ab. Die hier verbauten 28-Millimeter-Pirelli-Reifen erhöhen den Fahrkomfort.
Das Ergebnis intensiver Forschungsarbeit
Mario Cipollini investiert große Mengen an Zeit und Leidenschaft in die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um immer wieder innovative und leistungsstarke Rahmendesgins hervorzubringen, die gleichzeitig überaus ästhetisch und emotional ansprechend sind. Zu seinem Team am Firmenhauptsitz in Verona gehören die besten Ingenieur*innen der Branche.
Die Marke setzt auf transparente Produktionsketten und italienische Wertarbeit: Die Räder werden in Italien entwickelt und größtenteils auch dort produziert, einige Schritte davon in Handarbeit. Die Carbon-Laminierung findet im Cipollini-Bike-Center in Bosnien unter der Leitung von italienischen Expert*innen statt. Cipollini testet das Material zusammen mit Profi-Teams, die die Marke auch teilweise sponsert.
Das Bond² ist daher UCI-konform, aber ambitionierte Hobbyfahrer*innen mit Liebe zum italienischen Design und zur Geschwindigkeit werden genauso große Freude an dem Renner haben.
Bremsenart : Scheibe
Disziplin : Radsport
Durchmesser Sattelstütze : Spezifisch
Farbe : Schwarz
Garantie auf Teile : 2 Jahre
Gruppe : Shimano Dura Ace Di2
Gänge : 12
Kompatibilität Elektroantrieb : Shimano Di2, SRAM ETap
Material : Carbon
Max. Breite Reifen : 28 mm
Modelljahr : 2022
Pedale inklusive : Ja
Rahmen - Garantie : 10 Jahre
Rahmengröße : XS, S, M, L, XL
Rahmenprofile : Weich
Sattelklemmendurchmesser : Spezifisch
Zahnung Kassette : 11/34
Zahnung Kettenblatt : 36/52
Gewicht (lt. Hersteller) : 7,2 kg
Hauptinformationen | 24 kein E-Bike |
Maß | 7.22 kg |
Rahmen | Race |
Schaltwerk | Kettenschaltung Shimano Dura Ace Di2 |
Umwerfer | 2-fach Shimano Dura-Ace Di2, R9250 |
Schalthebel | Shimano Dura-Ace |
Kurbel | Shimano Dura-Ace R9200P 12s |
Innenlager | Shimano Pressfit BB92-41B |
Kette | Shimano M9100 12s |
Zahnkranz | Shimano Dura-Ace R9200 12s |
Bremsen vorne | Shimano Dura-Ace R9270 hydraulische Scheibenbremse Shimano RT900 |
Bremsen hinten | Shimano Dura-Ace R9270 Shimano RT900 |
Bremshebel | Shimano Dura-Ace |
Lenker | Rennlenker Deda Superzero DCR Carbon (XXS/XS: 400 mm, S/M/L: 420 mm, XL/ XXL: 440 mm - misure c-c) |
Vorbau | A-Head Deda Superzero (XXS/XS: 90 mm, S: 100 mm, M: 110 mm, L: 120 mm, XL/XXL: 130 mm) |
Steuersatz | Conical 1.1/2”; 1.1/4” |
Sattel | Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Kit |
Sattelstütze | Patentstütze Cipollini BOND2 |
Systemlaufräder | Campagnolo BORA WTO 45 DB 2WF DARK ANT+POST |
Nabe vorne | 12 x 100 mm, Flat Mount, Thru Axle |
Nabe hinten | 12 x 142 mm, Flat Mount, Thru Axle |
Reifen vorne | 28 Pirelli P Zero Race TLR 26 |
Reifen hinten | 28 Pirelli P Zero Race TLR 26 |
Ausstattung | Batterie: Shimano Battery BT-DN110-A, Ladegerät: Shimano EC300 |
Geschlecht | Unisex |