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Sattel FIZIK MISTICA Kium-Streben Large
Sattel FIZIK MISTICA Kium-Streben Large Modelle auf Lager Schwarz
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Kettenblatt Außen ROTOR Q-RINGS AERO 110 mm
Kettenblatt Außen ROTOR Q-RINGS AERO 110 mm Modelle auf Lager 52, 53, 54
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Scheibenrad Hinten 3T ORBIS II C LTD Clincher
Scheibenrad Hinten 3T ORBIS II C LTD Clincher Modelle auf Lager SHIMANO 10/11-fach
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Faltreifen VITTORIA CORSA SPEED Graphene 700x23c Tubeless Ready
Faltreifen VITTORIA CORSA SPEED Graphene 700x23c Tubeless Ready Modelle auf Lager Grau, Schwarz
47,99 € 69,99 €
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Schlauchreifenkleber CONTINENTAL (350 g)
Schlauchreifenkleber CONTINENTAL (350 g) Modelle auf Lager Einheitliche Größe
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Bestseller / Zeitfahren

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Sattel PROLOGO ZERO TRI PAS Tirox-Streben
Sattel PROLOGO ZERO TRI PAS Tirox-Streben Modelle auf Lager Schwarz
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Kettenblatt Außen ROTOR Q-RINGS AERO 110 mm
Kettenblatt Außen ROTOR Q-RINGS AERO 110 mm Modelle auf Lager 52, 53, 54
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Winkeladapter zum Aufpumpen ZIPP #11.1918.031.000
Winkeladapter zum Aufpumpen ZIPP #11.1918.031.000 Modelle auf Lager Einheitliche Größe
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Zeitfahrrad WILIER TRIESTINA BLADE Shimano 105 5800 34/50 2018
Zeitfahrrad WILIER TRIESTINA BLADE Shimano 105 5800 34/50 2018 Modelle auf Lager 53
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Schlauch VITTORIA LITE 700x18/23c Valve 80 mm
Schlauch VITTORIA LITE 700x18/23c Valve 80 mm Modelle auf Lager Einheitliche Größe
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Schlauchreifenkleber CONTINENTAL (25 g)
Schlauchreifenkleber CONTINENTAL (25 g) Modelle auf Lager Einheitliche Größe
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Zeitfahren – Eine Wettkampf der anderen Art


Es gibt einen wesentlichen Unterschied zwischen dem klassischen Straßenrennen und dem Zeitfahr-Rennen: Hier gibt es keinen Massenstart. Jeder Fahrer startet einzeln und muss die vorgegebene Strecke so schnell wie möglich – auf Zeit eben – bewältigen. Die Renntaktik steht hier hinten an, während die optimale Krafteinteilung und das Finden des geringstmöglichen Luftwiderstands essentiell sind. Zeitfahren kann man als Einzelner oder auch in der Gruppe praktizieren. Es gibt reine Zeitfahr-Wettkämpfe; oft werden aber bei Straßenrennen auch bestimmte Etappen in dieser Disziplin bestritten. Das Zeitfahren bildet übrigens auch die zweite Wettkampfdisziplin beim Triathlon.


Triathlon – Aerodynamisches Material


Um eine möglichst aerodynamische Ausrüstung zu erhalten, werden beim Zeitfahren besondere Materialien verwendet. In der Regel setzt sich der Carbon-Rahmen aus sehr schlanken Rohre zusammen, die eine ovale Form (Aero-Profil) haben und dem Luftwiderstand lediglich eine minimale Angriffsfläche bieten. Dieses Ziel drückt sich auch in der Lenkerwahl aus: Es wird kein normaler Rennlenker verbaut, sondern ein spezieller Triathlon-Lenker, der dem Fahrer eine extrem flache Fahrposition und damit ein Maximum an Aerodynamik ermöglicht. Das Rad ist hinten meist mit einem Scheibenlaufrad und vorn mit einem Trispoke oder einer Carbon-Hochprofilfelge versehen – dies einerseits aus Gründen der Aerodynamik, andererseits der maximalen Steifigkeit wegen. Inzwischen finden Sie auch auf Probikeshop immer mehr Komponenten (Kurbeln, Kettenblätter, Pedale...), die mit ihrem aerodynamischen Design speziell für Zeitrennen konzipiert wurden.


Triathlon – Optimale Ausstattung


Aerodynamik ist im Zusammenhang mit dem Zeitfahren das Schlüsselwort: Egal, ob es das Material oder die Ausstattung betrifft. Der Schnitt und sogar die Textilien selbst sind so entworfen, dass sie möglichst eng am Körper anliegen und so wenig Reibungswiderstand wie möglich erzeugen. Die Ausstattung besteht in der Regel aus einem Aero-Helm, einem Renn-Anzug, Überschuhen und sogar speziellen Handschuhen... All das finden Sie auf Probikeshop!