Das Vitus Energie EVO Rival CX Bike hat im Kern die klaren Linien und die schlanke Ästhetik eines modernen Carbon-Racebikes. Aber seine beste Seite ist nicht die, die makellos an einer Garagenwand lehnt oder für Instagram glänzt. Es ist die, die für die reale Welt bereit ist - um im Regen Runden auf einer Wiese zu drehen, in schlammigen Kurven zu rutschen, durch Sand zu fahren und bei schlimmstem Winterwetter anzutreten.
Ob Podium oder Mittelfeld - das spielt keine Rolle. Dieses Bike ist für diejenigen, die von der berauschenden Aufregung am Renntag angetrieben werden. Es ist für diejenigen, die zum Leben erwachen, wenn die Startnummer angeheftet ist, egal ob sie auf gefrorenem Gras oder knöcheltief im Schlamm stehen. Es ist für diejenigen, die Leistung mit Zuverlässigkeit kombinieren wollen, um eine wettbewerbsfähige Fahrt ohne Kompromisse beim Fahrspaß zu haben. Egal, ob du um das Podium kämpfst oder einfach nur Spaß haben willst, der Rahmen ist vollgepackt mit durchdachten Funktionen, die speziell für die Anforderungen des Cyclocross entwickelt und verfeinert wurden. Ein flacheres Oberrohr sitzt bequem in der Schulter, und die durchgängige Kabelführung reduziert das Eindringen von Schmutz, so dass die Leistung auch bei Nässe oder einer Strahlreinigung nicht beeinträchtigt wird. Ein überarbeitetes Carbon-Lay-up verbessert die Steifigkeit für die Kraft aus den Kurven heraus, auf die es im Rennen wirklich ankommt, und reduziert gleichzeitig das Gewicht, wenn du tragen oder in einen Anstieg hineinfahren musst.
Das Oberrohr ist etwas länger und der Vorbau etwas kürzer als zuvor, so dass die Gewichtsverteilung etwas weiter nach hinten verlagert wurde und sich das Handling spritzig und reaktionsschnell anfühlt. Die Rahmenfreiheit um die Laufräder herum ist riesig, so dass du weder gebremst wirst, noch das Rad durch Schlamm belastet wird. Außerdem lässt sich das Bike so leicht von der Boxencrew reinigen, und nach dem Rennen kann man es schnell abspritzen und direkt ins Auto packen.
Ein Vitus ist immer am besten, wenn es gefahren wird und nicht an der Wand hängt, wartet oder posiert. Wenn du also nicht gerade Cyclocross fährst, kannst du dank der innovativen, abnehmbaren Sitzstrebenbrücke Schutzbleche anbringen und dein Wintertraining oder den ganzjährigen Pendlerverkehr fortsetzen. Wie hart die Fahrt auch sein mag, mit dem Energie ist der Spaß immer groß. Warum sollten man dieses Rad nicht weiterfahren wollen?
Bremsenart : Scheibe
Durchmesser Sattelstütze : 27,2 mm
Farbe : Weiß
Garantie auf Teile : 2 Jahre
Gruppe : Sram Rival e-Tap AXS
Gänge : 12
Kompatibilität Elektroantrieb : SRAM ETap
Material : Carbon
Max. Breite Reifen : 700Cx45 mm
Modelljahr : 2023
Pedale inklusive : Ja
Rahmen - Garantie : 5 Jahre
Rahmengröße : XS, S, M, L, XL
Sattelklemmendurchmesser : Spezifisch
Zahnung Kassette : 10/36
Zahnung Kettenblatt : 38
Gewicht (lt. Hersteller) : 8,3 kg
Hauptinformationen | 12 kein E-Bike |
Rahmen | Cyclocross UCI-konform, interne Zugführung, Aufnahmen für Umwerfer und Schutzbleche |
Maß | 8.4 kg M |
Schaltwerk | Kettenschaltung Sram Rival |
Gabel | Carbon |
Schalthebel | Sram Rival |
Kurbel | Sram Rival 1 Carbon, X-Sync, Länge S: 170 mm / M-L: 172,5 mm / XL: 175 mm |
Innenlager | Sram DUB Cartridge |
Kette | SRAM Rival D1 |
Zahnkranz | SRAM XG-1250 |
Bremsen vorne | Sram Rival HRD hydraulische Scheibenbremse 160 mm |
Bremsen hinten | Sram Rival HRD 140 mm |
Lenker | Rennlenker Prime Primavera Aero, Breite XS - S: 400 mm / M - L: 420 mm / XL: 440 mm Carbon Vitus Super Grip |
Vorbau | A-Head Prime Doyenne, Länge XS - S: 80 mm / M - L: 90 mm / XL: 100 mm Alu |
Steuersatz | ACROS Aix 322 R3, OD48, 1 1/8” – 1 ½”, 41.8 / 28.6 – 52 / 40 |
Sattel | Vitus Race Performance |
Sattelstütze | Patentstütze 27.2 mm Prime Primavera Carbon |
Systemlaufräder | Prime Baroudeur V2 Disc |
Nabe vorne | Prime Baroudeur V2 Disc |
Nabe hinten | Prime Baroudeur V2 Disc |
Felgen | Prime Baroudeur V2 Disc Aluminium Hohlkammer 28 Zoll |
Reifen vorne | 28 33 mm Maxxis All Terrane |
Reifen hinten | 28 33 mm Maxxis All Terane |
Geschlecht | Unisex |