Description
Le groupe complet SHIMANO 105 R7000 est proposé ici avec un pédalier compact (34/50) et une cassette en 11/34. Il reprend plusieurs des innovations des derniers groupes Ultegra R8000 et Dura-Ace 9100, pour quelques grammes en plus et un prix inférieur.
Ses composants présentent une esthétique comparable à celle de ses ainés, avec un pédalier Hollowtech II à 4 branches et des manivelles surdimensionnées qui ajoutent de la rigidité. Le design du pédalier a été optimisé pour les cadres montés avec des freins à disque : l'entraxe arrière peut être élargi à 135 mm et la longueur des bases peuvent rester dans la norme (410 mm), sans que la ligne de chaîne ne soit affectée.
Associé à une cassette 11/34, le dérailleur arrière est ici doté d'une chape moyenne. Il reprend le design Shadow des modèles plus haut de gamme, pour une intégration optimisée sous la cassette, plus à l'abri d'éventuels chocs.
Quant au dérailleur avant, il profite d'une structure plus compacte, sans le long bras de levier qui caractérisait le modèle 105 5800, qui pouvait faire frotter le câble sur le pneu.
L'esthétique et l'ergonomie des leviers Dual Control sont également inspirées des modèles Dura-Ace et Ultegra. La technologie interne a été repensée : la course de levier nécessaire à l'action des dérailleurs est désormais plus courte, ce qui favorise la rapidité des changements de vitesse. La garde peut aussi être ajustée.
Les étriers de frein admettent des pneus larges (jusqu'à 28 mm de section), et leur efficacité est améliorée grâce au design dual-pivot, tandis que le petit levier de desserrage est encore mieux intégré dans le design aéro des étriers.
Points forts
+ La rigidité améliorée du pédalier ;
+ La précision et fiabilité du changement de vitesses ;
+ Le design Shadow du dérailleur arrière ;
+ L'excellent contrôle offert par les leviers ;
+ L'optimisation des composants pour les cadres avec entraxe arrière de 135 mm (disque) ;
+ La finition soignée ;
+ L'esthétique revue, inspirée des groupes Ultegra et Dura-Ace.