Passez à la vitesse supérieure avec le vélo de course VITUS ZX1 EVO. Bénéficiant de tout le savoir faire de la marque, ce modèle taillé pour la compétition est aussi performant qu’élégant.
Le ZX-1 EVO ne néglige pas tout au profit de la vitesse. Grâce au cadre monocoque en carbone SL UD d'une seule pièce, léger, stable, nerveux et aérodynamique, il n'y a pas de points de jonctions, de sorte qu'il est spécialement conçu pour être rigide là où cela est nécessaire et pour offrir du confort ailleurs, en réduisant la dureté de la route et en donnant ainsi une belle sensation de conduite. Cette version EVO présente jusqu'à 45% de résistance à l'air en moins que le modèle précédent. Le résultat ? Un vélo à l'esthétique étonnamment épurée et une efficacité hors pair.
La géométrie Race-Fit place le cycliste dans une position naturellement aérodynamique, ce qui permet à l'EVO de prendre rapidement de la vitesse et de la maintenir sans effort, que l'on roule à plein régime ou lors des Sprints. La marque a introduit une géométrie de fourche Offset spécifique à la taille du cadre, qui maintient des caractéristiques de conduite personnalisées. De plus, Le ZX-1 EVO offre un grand dégagement des pneus jusqu'à 700c x 30 pour plus de confort et de contrôle, sans faire de compromis sur la vitesse.
Les roues Reynolds AR58 à l'avant et AR62 à l'arrière ajoutent encore plus de rigidité au modèle. Ces roues en carbone sont précises et permettent un excellent transfert de l’énergie dans les relances ou en côte.
Côté équipement, on retrouve un groupe électronique 2x12 vitesses Shimano Ultegra 8150. Garantissant un passage d'une extrême fluidité et précision, il vous permettra d'affronter tout type de relief et sera à l'aise sur le plat comme sur les parcours à fort dénivelé positif. Et pour un contrôle total du vélo, en descente ou par temps humide, les freins à disque hydrauliques Sram Force sont parfaits.
Attention, la photo n'est pas contractuelle au niveau du sens du montage des freins. Le levier de frein avant sera bien monté à gauche et le levier de frein arrière à droite.
+ Cadre carbone monocoque léger, stable, rigide et dynamique ;
+ Géométrie sportive ;
+ Transmission Sram Force eTap AXS électronique, fiable et précise ;
+ Freins à disque hydrauliques Sram mordants ;
+ Roues Reynolds AR58 / 62 en carbone très performantes ;
+ Cintre et potence intégrés Vision Metron 5D en carbone aérodynamique ;
+ Intégration des gaines pour un Design épuré
Année du Modèle : 2023
Compatibilité Électrique : Shimano Di2, Campagnolo EPS, SRAM ETap
Couleur : Vert
Denture Cassette : 11/34
Denture Plateaux : 36/52
Diamètre de la Tige de Selle : Spécifique
Diamètre du Collier de Selle : Spécifique
Freinage : Disque
Garantie Cadre : 5 ans
Garantie Pièces : 2 ans
Groupe : Shimano Ultegra Di2
Largeur Max Pneu : 30 mm
Matière : Carbone
Pédales Fournies : Oui
Profil Cadre : Aérodynamique
Taille Cadre : XS, S, M, L, XL, XXL
Type de Pratique : Compétition
Vitesses : 12
Poids (Fabricant) : 7,7 kg
Kit Cadre |
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Cadre | SL UD Carbone, approuvé UCI , axe 12mm x 142 mm, freins Flat Mount |
Fourche | SL UD Carbone, approuvé UCI , axe 12mm x 100 mm, freins Flat Mount, Offset spécifique selon la taille |
Jeu de direction | FSA/Vitus 1,5" - 36°x45° (FSA No.55ACR) |
Transmission |
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Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8150, double |
Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8150, 12 vitesses |
Commande de vitesses | Shimano Ultegra R8170, 2x12 vitesses |
Pédalier | Shimano Ultegra R8100, 36/52 dents |
Boîtier de pédalier |
TRiPEAK 386-24, BB386 |
Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11/34 dents |
Chaîne | Shimano Ultegra M8100 |
Freins | Avant : Frein à disque hydrauliques Shimano Ultegra R8170 - Disque 160 mm Arrière : Frein à disque hydrauliques Shimano Ultegra R8170 - Disque 140 mm |
Roues et pneus |
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Roues | Jantes : Reynolds AR58 avant (largeur interne 19 mm) et Reynolds AR62 arrière (largeur interne 21 mm), carbone, Tubeless Ready, 24 rayons Moyeux Reynolds GW TR3 Corps de roue libre Sram XD-R |
Pneus | Michelin Power Cup Classic TLR, 700c x 25c, Tubeless Ready |
Périphériques |
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Cintre | Vision Metron 5D ACR, 125mm drop |
Ruban de cintre | Vitus Super Grip Anti Slip |
Potence | Vision Metron 5D ACR, - 6° |
Tige de selle | ZX-1 EVO Aero Carbone, +20mm/-2mm Offset, XS/S: 300mm M/L: 350mm XL/XXL: 400mm |
Selle | Vitus Race Performance, Rails CRN-Ti , Pressure Relief Channel |
Accessoires fournis | Pédales plastiques, éclairages (phare avant et feu arrière), sonnette, catadioptres et documentation technique |
Poids total maximal autorisé | NC |
Taille | XS | S | M | L | XL | XXL |
A. TopTube | 520 mm | 537 mm | 551 mm | 566 mm | 581 mm | 592 mm |
B. Angle de direction | 70.9° | 71.6° | 72.4° | 72.9° | 73.2° | 73.5° |
C. Angle de selle | 73.6° | 73.5° | 73,4° | 73.3° | 73.2° | 73.5° |
D. Tube de selle | 470 mm | 490 mm | 510 mm | 530 mm | 550 mm | 570 mm |
E. Bases | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
F. Douille Direction | 89,5 mm | 112 mm | 129,6 mm | 147,8 mm | 164,5 mm | 181 mm |
G. Empattement | 979 mm | 990 mm | 991 mm | 1000 mm | 1012 mm | 1024 mm |
H. Reach | 372 mm | 381 mm | 387 mm | 396 mm | 406 mm | 416 mm |
I. Stack | 500 mm | 522 mm | 543 mm | 562 mm | 578 mm | 595 mm |
Longueur des manivelles | 165 mm | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm | 175 mm | 175 mm |
Longueur de potence | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
Largeur de cintre | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |