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Vélo de Ville Électrique RABENEICK TX-E DIAMANT Noir

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Prix conseillé* : 2 299,00 €
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Vélo de Ville Électrique RABENEICK TX-E DIAMANT Noir
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Description
En raison de retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d’origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Avec le TX-E, RABENEICK propose un vélo de ville électrique complet, bien équipé et avec une finition irréprochable. 

Disposant d'un moteur logé dans la roue arrière et d'une batterie intégrée dans le tube inférieur, le Rabeneneick permet de combiner confort de l'assistance électrique et le look d'un vélo traditionnel. Ce moteur de marque Bafang, le H400B associé à une batterie de 252 Wh vous permettra d'envisager sereinement vos déplacements urbains quotidiens. L'ensemble est contrôlé via une application smartphone dédiée et ne dispose donc pas de console, rendant l'ensemble très épuré.

Conçu autour d'un cadre en aluminium à la fois robuste et nerveux, le vélo de ville TX-E affiche une position sportive, idéale pour des déplacements rapides. Il reçoit une transmission mono-vitesse entraînée par courroie, silencieuse facile à utiliser et ne nécessitant quaisment aucun entretien. On retrouve aussi de très efficaces freins à disque hydrauliques Shimano MT200.

Le reste de l'équipement est à la hauteur, avec des pneus Continental Contact Speed surmonté de bandes réfléchissantes, des poignées ergonomiques, des garde-boues avec support pour saccoche et un jeu d'éclairage 60 Lux à l'avant. 

Un vélo particulièrement bien adapté aux  trajets urbains quotidiens.
Points forts
+ Rapide, robuste, confortable ;
+ Assistance électrique totalement intégrée, pour un cadre incroyablement épuré
+ Transmission par courroie silencieuse et ultra-fiable
+ Freins Shimano MT200 réputés pour leur simplicité et leur fiabilité
+ Pneus Continental Speed au rendement élevé, sans renoncer au confort et à l'adhérence
+ Équipement urbain bien pensé
Caractéristiques

Béquille : Simple

Capacité de Chargement : 120 kg

Couleur : Noir

Dynamo : Sans

Emplacement Batterie : Intégrée

Emplacement Moteur : Roue Arrière

Forme du Cadre : Diamant

Fourche : Rigide

Freinage : Disque

Garantie Cadre : 3 ans

Garantie Pièces : 2 ans

Garde-boue : Fourni

Moteur - Modèle : Bafang H400B

Pédales Fournies : Oui

Porte-Bagages : Non Fourni

Potence Réglable : Non

Puissance Batterie : 252 Wh

Taille Cadre : 50, 55

Tailles de Roue : 28"

Transmission Courroie : Oui

Vitesses : Mono vitesse

Poids (Fabricant) : 18,6 kg

Informations Techniques

Kit Cadre

Cadre Aluminium 6061, cadre de type Diamant, Trekking Urbain
Fourche Rigide, aluminium
Jeu de direction FSA, 1 1/8“ semi-intégré

Motorisation

Moteur H400B :
- Moteur de roue arrière ;
- Assistance jusqu’à 25 km/h - Puissance : 250 watts ;
- Couple maximal : 45 Nm
Batterie Batterie : Phylion Lithium-ion 252 Wh 36/7 Volt/Ah
Chargeur : NC
Autonomie : 50-100 km

Information :
Les autonomies sont indiquées à titre indicatif. Les principaux facteurs de perte d’autonomie sont les suivants : vent contraire, dénivelés positifs, température inférieure à 15°C, pneus sous-gonflés, poids utilisateur supérieur à 70 kg, mauvais réglage du vélo, mauvaise utilisation des vitesses.
Console Commande via application mobile

Transmission

Dérailleur avant /
Dérailleur arrière Singlespeed
Pédalier Lasco, aluminium, plateau 55 dents, manivelles 170 mm
Boîtier de pédalier NC
Pignon Gates CDX, 20 dents
Courroie Courroie d'entraînement CDN Gates
Freins Avant : Frein à disque hydraulique BR-MT200 - Disque 160 mm
Arrière : Frein à disque hydraulique BR-MT200 - Disque 160 mm

Roues et pneus

Roues Jantes : Aluminium
Moyeux : Shimano HB-TX505 / Bafang avec moteur intégré.
Rayons : Acier inoxydable 2 mm, noir
Pneus Avant : Continental Contact Speed, 37 mm, flancs réfléchissants
Arrière :  Continental Contact Speed, 37 mm, flancs réfléchissants

Périphériques

Cintre Barre plate Levelnine Race, aluminium, 9 °, 660 mm
Potence Kalloy SP-DC1, aluminium, 31,6 mm, 300 mm
Poignées Herrmans Grit D33, avec serre-joint
Tige de selle Kalloy SP-DC1, aluminium, 31,6 mm, 300 mm
Selle Asphalte royal de Selle

Éclairage

Éclairage avant Herrmans MR8-E, 60 LUX avec feu de position
Éclairage arrière Feu arrière Supernova E3, avec feu de position
Accessoires fournis Garde-boues SKS, garde-boue Wingee avec poignée de sacoche aluminium, béquille, pédales Marwi SP-823, sonnette, catadioptres et documentation technique
Poids total maximal autorisé 120 kg
Avis clients
RABENEICK TX-E DIAMANT Electric City Bike Black is rated 1.0 out of 5 by 1.
Rated 1 out of 5 by from Don`t do it. After 6month of owning this bike, I can say, I am very disappointed. Technical issues. Firstly, the quality of the components: At 800km the built in controller battery glitches and stuck into charging mode, the only way to fix this was replacing new battery (400euros) At 600km After couple of times riding in rain, the bafang bottom bracket torque sensor started to make weird sounds, this product is very badly sealed, the water got in and had to replace bearings. (Luckily not all the bracket, as it costs 200eur) Turns out the charging port hub has no protection from rain, all the water goes straight down through it, into the bottom bracket. At 1200km It has just too much torque on the rear wheel, assistance level 5 by the default is always on. (To reduce it, it’s very inconvenient every time turning on the bike, to open the app, pair with the bike, and then reduce power. Rear tire with just 1200km is already replaceable. (Inappropriate type of tire for an e-bike) But the biggest issue Bafang rear motor started to make clicking sounds, had to replace both end bearings, (looks like they cannot keep up the torque) Too much trouble as this bike is not the cheapest in the market (new costs around 2000euros) Riding comfort. It has this very stylish urban hipster e-bike look. Gates carbon drive, hydraulic disc brakes. I Thought, well, this bike is well build, it’s going to last forever. Yeah right! From 6month owning it, 3month it spent in bike repair shops. At the end my 30 years old Gazelle is much more reliable, doesn’t need any maintenance at all. The 250Wh battery lasts only 25-40km maximum; the bike shuts down with 30% battery left. And with 30% battery was hard to initiate charging process (it just wouldn’t charge) And without power this bike is useless, very hard to pedal. Bear in mind that you cannot leave the bike in the sun or under +7c to keep the battery in good shape (and in the rain obviously too) . To charge it, you have to carry it inside.
Date published: 2022-09-20
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Questions/réponses

est ce que la batterie est amovible?

Posée par: RVC
Bonjour RVC La batterie sur ce modèle n'est pas amovible facilement. A bientôt sur Probikeshop !
Répondue par: Anonyme
Date de publication: 2021-10-26
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