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Frein Avant SRAM LEVEL TL Sans Disque Noir

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Frein Avant SRAM LEVEL TL Sans Disque Noir
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Description

Conçu pour le Cross-Country et le Trail, le frein avant SRAM Level TL est un modèle léger assurant des performances de haut niveau, tant en termes de puissance de freinage que de modulation, pour un prix très attractif. Il se distingue du Level T essentiellement par une plus grande légèreté.

Bénéficiant de tout le savoir-faire de la marque, son levier est notamment doté de la technologie DirectLink, présente sur les Level haut de gamme, permettant au pilote de maîtriser précisément son freinage.
Associé à l’efficacité de l’étrier double piston, le contrôle offert par ce levier fait du frein Level TL un modèle sûr et très fiable, qui assure par ailleurs une excellente gestion de la chaleur. Proposé dans une version noire avec finition brillante, il a tout pour être votre meilleur atout en course !  Il est livré sans disque.

Points forts
+ Efficacité de l'étrier à double piston
+ Contrôle offert par le levier DirectLink, avec réglage de la garde
+ Excellente régulation de la chaleur.
+ Look sobre et minimaliste
Grande légèreté
 
Caractéristiques

Année du Modèle : 2017

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Liquide de Frein : Dot 5.1

Longueur de la Durite : Avant 95 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Montage Final : 160 PM

Plaquettes : Organiques

Pratique : Cross Country

Type d'Étrier : 160 PM Avant

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Avant

Informations Techniques
Levier en aluminium estampé, réglage de la garde usiné ;
Compatible avec colliers MatchMaker et MMX ;
Étrier à double piston, finition noir brillant ;
Système ouvert ;
Plaquettes : organiques en acier / Montage par le dessus ;
Disque recommandé : Centerline (non fourni) ;
Poids (fabricant) : 370 g.
Informations Complémentaires




Avis clients
Frein Avant SRAM LEVEL TL Sans Disque Noir est évalué 2.3 de 5 de 3.
Rated 1 de 5 de par A eviter !! Plusieurs defauts de ce frein, le premier est dans le levier, le piston en teflon gonfle en contact avec le liquide et bloque le levier. Cela m'est arrivé au bout de 1000 km. Le deuxieme defaut se situe au niveau de l'etrier avec les patins qui frottent malgres plusieurs videanges... bref fuyez !
Date de publication: 2021-01-08
Rated 3 de 5 de par Petit frein Cela fait maintenant 7 mois que j'ai ce frein. Il est réactif et puissant quand on l’achète puis il perd en puissance ce qui devient un frein qui freine quasi pas
Date de publication: 2018-04-15
Rated 3 de 5 de par Suffisant dans 80% des situations Montés sur un Trek Farley 9.6 (Fat carbone), je les utilise depuis 3 mois. Comme dit dans le titre, ils sont bien dans 80% des cas, tant qu'on roule tranquille. Dès que ça descend un peu fort et qu'on veut se lâcher, le level TL montre quelques limites. C'est surtout une sensation d'un "petit frein". Je ne me sens pas suffisamment en sécurité pour lui demander un plus gros effort. Je sens que ça freine, mais je sens qu'il n'y a pas de réserve. Pour mon style de pilotage un peu plus engagé que la moyenne (mais à 50 ans passés, je ne suis pas une brutasse non plus), je préfère un plus gros freinage. En cas de nécessité, je veux vraiment pouvoir stopper le bicloune. Pour la même raison, j'ai des gros Brembos sur la moto.
Date de publication: 2017-03-15
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*Prix de vente conseillé fournisseur en mars 2023
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