Das Vitus Vitesse EVO, ausgestattet mit kabellosen SRAM Force AXS Schaltkomponenten, ist ein Leichtgewicht unter den Rennrädern, das nicht nur für Anstiege gedacht ist. Dynamisch am Berg, aber auch wendig bei Abfahrten und in der Lage, die Geschwindigkeit in der Ebene zu halten. Um ein großartiges Allround-Rennrad zu sein, mit dem man sogar Rennen gewinnen kann, muss es überall funktionieren.
Das Vitesse wurde überarbeitet, und das neue EVO verfügt über den jüngsten, komplett einteiligen Monocoque-Carbon-Rahmen von Vitus. Er sieht nicht nur clean (und schnell!) aus; das Design ist nahtlos und es wird kein zusätzliches Material verwendet, um den Rahmen zusammenzuhalten, was das Gewicht niedrig hält. Das sorgt von Anfang an für Gänsehaut und du denkst: "Wow! Das ist leicht". Und dann fängst du an zu treten und merkst, dass hier noch viel mehr passiert, wovon du auf deinen Fahrten profitieren wirst.
Die Geometrie wurde optimiert, damit du die Kontrolle in den Kurven behältst, aber auch auf Antritte oder steilere Rampen reagieren kannst. Vitus nennt es „Race-Fit-Geometrie“, die maximalen Poweroutput, Aerodynamik und Komfort vereint. Der Rahmen ist dort steif, wo es am dringendsten nötig ist, sodass keine wertvolle Energie verschwendet wird – etwas, das wir auf langen, hügeligen Rides brauchen.
Das „Dual-Fork-Design“ stellt eine rahmengrößenspezifische Gabelgeometrie dar, was bedeutet, dass die Gabelgeometrie an die Rahmengrößen angepasst ist, ohne die Sitzposition und das Fahrverhalten zu beeinflussen.
Die zeitgemäße Reifenfreiheit des UD-Carbon-Rahmens bietet auch Platz für einen Pneu mit größerem Volumen von bis zu 32 Millimetern, um die Erschütterungen durch die allzu oft holprigen Straßenoberflächen zu schlucken.
Das Vitesse EVO ist ein meisterhafter Kletterer. Wenn du davon träumst, auf den Pedalen zu tanzen, legendäre Anstiege hinaufzuschweben und persönliche Bestzeiten zu erzielen, ist dies das Rad dafür. Und wenn du den Gipfel bezwungen hast und dich in die Abfahrt stürzt, gibt es kein Zaudern. Keine Unentschlossenheit, nur pure Kontrolle. Ein Bike, mit dem du dich entspannen und die perfekte Linie fahren kannst.
Bremsenart : Scheibe
Disziplin : Wettkampf, Radsport
Durchmesser Sattelstütze : 27,2 mm
Farbe : Blau
Garantie auf Teile : 2 Jahre
Gruppe : Sram Force e-Tap AXS
Gänge : 12
Kompatibilität Elektroantrieb : Shimano Di2, SRAM ETap
Material : Carbon
Max. Breite Reifen : 30 mm
Modelljahr : 2023
Pedale inklusive : Ja
Rahmen - Garantie : 5 Jahre
Rahmengröße : XS, S, M, L, XXL, XL
Rahmenprofile : Berg, Aerodynamisch, Endurance
Sattelklemmendurchmesser : Spezifisch
Zahnung Kassette : 10/33
Zahnung Kettenblatt : 35/48
Gewicht (lt. Hersteller) : 7,6 kg
Hauptinformationen | 24 kein E-Bike |
Rahmen | Race |
Maß | 7.6 kg 110 kg |
Schaltwerk | Kettenschaltung Sram Force eTap AXS |
Gabel | Carbon |
Umwerfer | 2-fach SRAM Force eTap AXS |
Kurbel | SRAM Force D1 DUB |
Innenlager | TRiPEAK 386-24 BB 386EVO |
Kette | Sram Force D1 |
Zahnkranz | SRAM XG 1270 D1 |
Bremsen vorne | Sram Force eTap AXS hydraulische Scheibenbremse 160 mm |
Bremsen hinten | Sram Force eTap AXS 140 mm |
Lenker | Rennlenker Prime Primavera Carbon Aero Carbon Vitus Super Grip |
Vorbau | A-Head Prime Doyenne XS: 90 mm / S: 100 mm / M - L: 110 mm / XL - XXL: 120 mm Alu |
Steuersatz | ACROS Aix-Low R3 |
Sattel | Vitus Race Performance |
Sattelstütze | Patentstütze 27.2 mm Prime Primavera, XS - S: 300 mm / M - L: 350 mm / XL - XXL: 400 mm Carbon |
Nabe vorne | Reynolds GW TR3, 12 x 100 mm, Centre Lock |
Nabe hinten | Reynolds GW TR3, 12 x 142 mm, Centre Lock |
Felgen | Reynolds AR46 Carbon V-Profil 28 Zoll |
Reifen vorne | 28 25 mm Michelin Power Road TRL |
Reifen hinten | 28 25 mm Michelin Power Road TRL |
Geschlecht | Unisex |