Cipollini The One Super Record – Gemacht, um Rennen zu fahren
Das „RB1K The One“ ist das Rad, das der Firmengründer und ehemalige Sprintweltmeister Mario Cipollini seinerzeit selbst gerne im Rennen gefahren wäre. Eine Straßenmaschine mit unermüdlichem Vorwärtsdrang, neuester Technologie, Aerodynamik und einem steifen Rahmen, gemacht für Profiradsportler*innen.
Du kannst die aerodynamische Optimierung schon auf den ersten Blick erkennen: Sitz- und vorderes Unterrohr schmiegen sich wie bei einem Zeitfahrrad eng um die Reifen, auch die Gabel ist windschnittig designt.
Der Rahmen ist im hauseigenen TCM-Verfahren (True Carbon Monocoque) gefertigt. Dabei handelt es sich nicht bloß um einen herkömmlichen Monocoque-Rahmen, sondern dieser Rahmen ist tatsächlich aus einem Stück gefertigt, ohne dass der Hinterbau nachträglich eingefügt wird, wie es bei den meisten handelsüblichen Monocoque-Rahmen der Fall ist. Somit wird ein hohes Maß an Steifigkeit bei geringem Gewicht erreicht.
Sowohl am Steuerrohr als auch an den Oversized-Kettenstreben besitzt der Aerorenner hohe Steifigkeitswerte, was die Lenkpräzision erhöht und jedes investierte Watt in Vortrieb umwandelt.
Wie immer bei Cipollini sind die Rahmengeometrien so angepasst, dass sich der Renner bei jeder Rahmengröße in Sachen Handling und Performance identisch verhält.
Auch das Carbonfinish variiert je nach Rahmentyp, die Version für Felgenbremsen ist im 1-K-Finish gehalten, die Scheibenbremsversion erhält das 3-K-Finish.
Die interne Kabelführung sorgt zusätzlich für ein cleanes Design und aerodynamische Vorteile.
Eine perfekt abgestimmte Ausstattung: Tradition trifft neueste Technik made in Italy
Diese Version des One ist mit Campagnolo Super Record Felgenbremsen ausgestattet und durch und durch italienisch: hier wurde mit der Super Record EPS das Flaggschiff der Campagnolo-Schaltungen in der elektronischen Version verbaut. Campagnolo war Pionier bei der Einführung von Zwölffach-Schaltungen am Rennrad in der mechanischen Version und die Marke legte bei den elektronischen Schaltungen auch als erste nach. Bei der edlen, leichten Super Record EPS bekommst du feinstes Material und überragende Schaltperformance. Hier wurde eine Menge Carbon und Titan verbaut und die ergonomischen Shifter liegen sehr gut in der Hand, wobei nur sehr geringe Bedienkräfte nötig sind und sich mehrere Gänge gleichzeitig schalten lassen. Du bekommst ein fein abgestuftes Gangspektrum sowie viel Individualisierbarkeit und Analysemöglichkeiten per externer Schnittstelle, „My Campy“-App und Smartphone bzw. Radcomputer. Zwölf Gänge mit einer klassischen Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen an den Kettenblättern vorne lassen dich in Kombination mit einer Kassette mit 11 bis 32 Zähnen in jeder Situation den richtigen Gang finden.
Die High-Performance-Campagnolo-WTO-Carbonlaufräder mit 45 Millimeter hohen Felgen lassen dich schnell und aerodynamisch durch den Wind gleiten und runden das Gesamtpaket technisch sowie optisch gekonnt ab.
Das Ergebnis intensiver Forschungsarbeit
Mario Cipollini investiert große Mengen an Zeit und Leidenschaft in die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um immer wieder innovative und leistungsstarke Rahmendesgins hervorzubringen, die gleichzeitig überaus ästhetisch und emotional ansprechend sind. Zu seinem Team am Firmenhauptsitz in Verona gehören die besten Ingenieur*innen der Branche.
Die Marke setzt auf transparente Produktionsketten und italienische Wertarbeit: Die Räder werden in Italien entwickelt und größtenteils auch dort produziert, einige Schritte davon in Handarbeit. Die Carbon-Laminierung findet im Cipollini-Bike-Center in Bosnien unter der Leitung von italienischen Expert*innen statt. Cipollini testet das Material zusammen mit Profi-Teams, die die Marke auch teilweise sponsert.
Das One steht, wie sein Name verrät, für Einzigartigkeit, vor allem in Sachen Steifigkeit und Vortrieb. Es ist Mario Cipollinis Vision von purer Kraft übertragen auf ein Bike. Der Renner ist UCI-konform, aber ambitionierte Hobbyfahrer*innen mit Liebe zum italienischen Design und zur Geschwindigkeit werden genauso große Freude an dem Renner haben, besonders, wenn sie sich auch im Wettkampf messen wollen.
Bremsenart : Bremsschuhe
Disziplin : Wettkampf
Durchmesser Sattelstütze : Spezifisch
Farbe : Orange
Garantie auf Teile : 2 Jahre
Gruppe : Campagnolo Record / Super Record
Gänge : 12
Kompatibilität Elektroantrieb : Campagnolo EPS
Material : Carbon
Max. Breite Reifen : 29 mm
Modelljahr : 2022
Pedale inklusive : Ja
Rahmen - Garantie : 10 Jahre
Rahmengröße : XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
Rahmenprofile : Aerodynamisch
Sattelklemmendurchmesser : Spezifisch
Zahnung Kassette : 11/32
Zahnung Kettenblatt : 34/50
Gewicht (lt. Hersteller) : 7.23 kg
Hauptinformationen | 24 kein E-Bike |
Rahmen | Race Cipollini RB1K The One, 1110 g |
Maß | 7.23 kg |
Schaltwerk | Kettenschaltung Campagnolo Super Record EPS |
Gabel | Cipollini RB1K The One, 360 g |
Umwerfer | 2-fach Campagnolo Super Record EPS 12s |
Kurbel | Super Record UT TI Carbon 12x (XXS/XS/S: 170 mm, M/L: 172,5 mm, XL/ XXL: 175 mm) |
Innenlager | BB86 Ultra Torque Press-Fit 86,5 x 41 |
Kette | Campagnolo Super Record 12s |
Zahnkranz | Campagnolo Record 12s |
Bremsen vorne | Campagnolo Super Record EPS 12s Felgenbremse |
Bremsen hinten | Campagnolo Super Record EPS 12s |
Lenker | Deda Alanera (XXS/XS: 90x400 mm, S: 100x420 mm, M: 110x420 mm, L: 120x420 mm, XL/ XXL: 130x440 mm - misure c-c)H |
Sattel | Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Kit |
Sattelstütze | Patentstütze Cipollini RB1K The One |
Systemlaufräder | Bora WTO 45 2WF DARK ANT+POST + BR-BO500 |
Reifen vorne | Pirelli P Zero Race TLR 26 |
Reifen hinten | Pirelli P Zero Race TLR 26 |
Ausstattung | Ladegerät: EPS V2/V3/V4, Batterie: Power Unit EPS V4 12s |
Geschlecht | Unisex |