Rennrad CIPOLLINI MCM DISC Campagnolo Super Record EPS 34/50 Schwarz

Aufgrund von derzeit weltweit auftretenden Lieferverzögerungen kann es vorkommen, dass der Hersteller einige der ursprünglich vorgesehenen Komponenten durch gleich- oder höherwertige ersetzt. In manchen Fällen unterscheidet sich das gelieferte Fahrrad von den Abbildungen.

Cipollini MCM Super Record – Für dich gebaut

Der ehemaligen Sprintweltmeister und Firmengründer Mario Cipollini gab sich in seiner aktiven Zeit als Radprofi nur mit dem besten Material zufrieden und das gilt heute auch für seine Highend-Rennräder.

Der Rahmen des MCM wird im Sinne bestmöglicher Individualisierbarkeit im Tube-to-Tube-Verfahren (T2T) gefertigt. Im Gegensatz zu einem Monocoque-Rahmen, der mehr oder weniger aus einem Stück gefertigt wird, werden bei T2T die vorgefertigten Carbonrohre miteinander verklebt, wobei auch eine Maßfertigung möglich ist, denn die Rohrlängen, -formen und Winkel, in denen die Rohre zueinanderstehen, können flexibel gestaltet werden.

Der Carbonrahmen des MCM hat ein 1-K-Finish und kann mit Scheiben- oder Felgenbremsen bestückt werden. Er ist für 25-Millimeter-Reifen konzipiert, es passen aber auch maximal 28-Millimetereifen hinein.

Die komplett interne Kabelführung sorgt für ein cleanes Design und aerodynamische Vorteile, auch in der felgengebremsten Version.

Das Ergebnis intensiver Forschungsarbeit

Mario Cipollini investiert große Mengen an Zeit und Leidenschaft in die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um immer wieder innovative und leistungsstarke Rahmendesgins hervorzubringen, die gleichzeitig überaus ästhetisch und emotional ansprechend sind.  Zu seinem Team am Firmenhauptsitz in Verona gehören die besten Ingenieur*innen der Branche.

Die Marke setzt auf transparente Produktionsketten und italienische Wertarbeit: Die Räder werden in Italien entwickelt und größtenteils auch dort produziert, einige Schritte davon in Handarbeit. Die Carbon-Laminierung findet im Cipollini-Bike-Center in Bosnien unter der Leitung von italienischen Expert*innen statt. Cipollini testet das Material zusammen mit Profi-Teams, die die Marke auch teilweise sponsert. 

Eine perfekt abgestimmte Ausstattung im Zeichen der Tricolore Italiano

Taten sich traditionsbewusste italienische Marken lange schwer damit, Scheibenbremsen an Rennrädern zu verbauen, setzt nun auch Cipollini hier auf die exzellent dosierbaren hydraulischen Discbrakes aus dem Hause Campagnolo.

Diese Version des MCM ist durch und durch italienisch: hier wurde mit der Super Record EPS das Flaggschiff der Campagnolo-Schaltungen in der elektronischen Version verbaut. Campagnolo war Pionier bei der Einführung von Zwölffach-Schaltungen am Rennrad in der mechanischen Version und die Marke legte bei den elektronischen Schaltungen auch als erste nach. Bei der edlen, leichten Super Record EPS bekommst du feinstes Material und überragende Schaltperformance. Hier wurde eine Menge Carbon und Titan verbaut und die ergonomischen Shifter liegen sehr gut in der Hand, wobei nur sehr geringe Bedienkräfte nötig sind und sich mehrere Gänge gleichzeitig schalten lassen. Du bekommst ein fein abgestuftes Gangspektrum sowie viel Individualisierbarkeit und Analysemöglichkeiten per externer Schnittstelle, „My Campy“-App und Smartphone bzw. Radcomputer. Zwölf Gänge mit einer klassischen Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen an den Kettenblättern vorne lassen dich in Kombination mit einer Kassette mit 11 bis 32 Zähnen in jeder Situation den richtigen Gang finden.

Die High-Performance-Campagnolo WTO Carbonlaufräder mit 45 Millimeter hohen Felgen lassen dich zusammen mit den Pirelli P Zero Race TLR 26 Reifen schnell und aerodynamisch durch den Wind gleiten.

Insgesamt ist das MCM in Sachen Ausstattung und Geometrie sehr rennorientiert. Es verfügt über eine hohe Steifigkeit und gute Aerodynamik, lässt sich aber auch sicher in den Kurven handeln und bietet mehr Dämpfung als ein reinrassiger Aerorenner.