Rennrad CIPOLLINI AD.ONE DISC Sram Rival Etap AXS 46 Zähne Blau

Aufgrund von derzeit weltweit auftretenden Lieferverzögerungen kann es vorkommen, dass der Hersteller einige der ursprünglich vorgesehenen Komponenten durch gleich- oder höherwertige ersetzt. In manchen Fällen unterscheidet sich das gelieferte Fahrrad von den Abbildungen.

Cipollini Ad.One Rival – Eine Straßenmaschine mit der Aerodynamik eines Zeitfahrrads

Der Firmengründer und ehemaliger Sprintweltmeister Mario Cipollini mag es schnell, sehr schnell. Mit dem Ad.One Aerorenner hat die Marke diese Leidenschaft für Geschwindigkeit auf das nächste Level des Rahmendesigns gehoben.

Du kannst die aerodynamische Optimierung schon auf den ersten Blick erkennen: Sitz- und vorderes Unterrohr schmiegen sich wie bei einem Zeitfahrrad eng um die Reifen.

Das Ad.One ist die konsequente Weiterentwicklung des „The One“, ein ultraschnelles, steifes, aerodynamisches Rennrad mit geringem Gewicht.

Der Rahmen ist im hauseigenen TCM-Verfahren (True Carbon Monocoque) gefertigt. Dabei handelt es sich nicht bloß um einen herkömmlichen Monocoque-Rahmen, sondern dieser Rahmen ist tatsächlich aus einem Stück gefertigt, ohne dass der Hinterbau nachträglich eingefügt wird, wie es bei den meisten handelsüblichen Monocoque-Rahmen der Fall ist. Somit wird ein hohes Maß an Steifigkeit bei geringem Gewicht erreicht.

Die Geometrien sind für jede Rahmengröße optimiert, was das Rad sehr reaktionsfreudig macht. So verfügt jede Rahmengröße über dasselbe Handling und dieselben hohen Steifigkeitswerte.

Die komplett interne Kabelführung sorgt ebenfalls für aerodynamische Vorteile und ein cleanes Design. So besitzt das Ad.One dieselbe Aerodynamik wie das Triathlonrad von Cipollini, das NKTT, allerdings bietet es das komfortable Handling eines Rennrads mit optimaler Laufruhe und Vielseitigkeit. Dank des relativ geringen Gewichts kannst du damit auch gut klettern und aufgrund eines längeren, ebenfalls aerodynamisch optimierten, Steuerrohrs bequem längere Strecken zurücklegen.

Eine perfekt abgestimmte Ausstattung

Taten sich traditionsbewusste italienische Marken lange schwer damit, Scheibenbremsen an Rennrädern zu verbauen, setzt nun auch Cipollini hier auf die zupackenden hydraulischen Discbrakes aus dem Hause Sram.

An dieser Version des Ad.One wurde die Sram-Rival-Etap-AXS-Serie verbaut, die einen zuverlässigen Einstieg ins geschmeidige, elektronische Schalten bietet. Sie ist kabellos, was wiederum dem cleanen Design zuträglich ist, ermöglicht ein breites Gangspektrum sowie Individualisierbarkeit per Sram-AXS- App und Smartphone. Zwölf Gänge mit einem Einfachkettenblatt mit 46 Zähnen lassen dich in Kombination mit einer großen Kassette mit 10 bis 36 Zähnen auch gut über die Berge kommen. Der Wegfall des Umwerfers ermöglicht noch mehr Aerodynamik und Gewichtsersparnis. Die breit gefächerte Abstufung der Kassette bietet auch noch genug Bums in der Ebene.    

Die vielseitigen, aerodynamischen FULCRUM-Racing-400 DB-Systemlaufräder mit 34 Millimetern Felgenhöhe runden das Gesamtpaket technisch sowie optisch gekonnt ab. 

Mit einer Reifenfreiheit von 29 Millimetern, die den hydraulischen Scheibenbremsen zu verdanken ist, kannst du einiges an Komfort erreichen. Die hier verbauten 28-Millimeter-Pirelli-Reifen werden dir einen guten Eindruck davon geben, besonders auf ruppigeren Straßen.

Das Ergebnis intensiver Forschungsarbeit

Mario Cipollini investiert große Mengen an Zeit und Leidenschaft in die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um immer wieder innovative und leistungsstarke Rahmendesgins hervorzubringen, die gleichzeitig überaus ästhetisch und emotional ansprechend sind.  Zu seinem Team am Firmenhauptsitz in Verona gehören die besten Ingenieur*innen der Branche.

Die Marke setzt auf transparente Produktionsketten und italienische Wertarbeit: Die Räder werden in Italien entwickelt und größtenteils auch dort produziert, einige Schritte davon in Handarbeit. Die Carbon-Laminierung findet im Cipollini-Bike-Center in Bosnien unter der Leitung von italienischen Expert*innen statt. Cipollini testet das Material zusammen mit Profi-Teams, die die Marke auch teilweise sponsert.

Das Ad.One ist daher UCI-konform, aber ambitionierte Hobbyfahrer*innen mit Liebe zum italienischen Design und zur Geschwindigkeit werden genauso große Freude an diesem Renner haben. Es ist ein Rad vom Sprinter für Sprinter*innen und Menschen, die gerne hyperschnell fahren, ohne sich dafür mit einem reinen Zeitfahrrad auf nur eine Disziplin festlegen zu müssen.