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Faltreifen MICHELIN WILD MUD Advanced 29x2,00 Single Gum-X Tubeless Ready 086447

MICHELIN MICHELIN
4.3 (32)
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42,99 €*
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Zusammengefasst
Der Faltreifen MICHELIN Wild Mud in der Breite 2,00" wurde für den Einsatz im Cross-Country und Marathon auf durchweichten und schlammigen Böden entwickelt.

Die hohen Stollen mit großen Abständen durchdringen den Matsch, um im darunterliegenden Boden zu greifen. Die Profilblöcke im Twisted-Design schrauben sich bis zum Boden durch, und kehren dann zu ihrer ursprünglichen Form zurück, was einen super Selbstreinigungseffekt mit sich bringt.

Die MICHELIN-Technologie Cuttable Blocks ermöglicht es, die Profilhöhe zu kürzen. Zum Kürzen muss die richtige Höhe definiert und dann gleichmäßig auf alle Profilblöcke angewendet werden, um die Performance nicht zu beeinträchtigen. Dazu hat MICHELIN ein neues Profildesign entwickelt und patentieren lassen, das ein einfaches, optimal gleichmäßiges Kürzen der Profilblöcke in kurzer Zeit ermöglicht.
Stärken
+ 60-TPI-Karkasse, idealer Kompromiss aus Leichtigkeit und Robustheit;
+ Weiche Gummimischung "Gum X Series" 55a für extra Grip
+ Twisted-Stollen für mehr Grip und gute Selbstreinigung;
+ Advanced-Technologie.    
Eigenschaften

Abmessungen : 29x2,00

ETRTO : 52-622

Farbe : Schwarz

Gelände : Schlamm

Montage : Tubeless Ready

TPI : 60

Typ : Standard

Wulstkern : Flexibel

Produktdetails
Gewicht (lt. Hersteller): 640 g.


Was sie sagen
"Testurteil: sehr gut"
"Für Fahrten in tiefem Schlamm ist der schwere Michelin Wild Mud Advanced 2,0" eine sichere Bank. Die langen Stollen sorgen für Traktion und Grip. Der Rollwiderstand fällt mess- und spürbar hoch aus."

MountainBIKE
Heft 11/2014
Zusätzliche Informationen

Der rat von Probikeshop
Dieser Reifen ist tubeless ready. Er kann also sowohl mit Felgenband und Dichtmittel als auch mit einem MICHELIN A4-Schlauch montiert werden.

Alle MTB-Reifen MICHELIN WILD (außer Run'R) können unter folgenden Bedingungen als Tubeless-Reifen verwendet werden:
  • Montage auf einem UST Tubeless-Laufrad
  • Keine Überschreitung des Maximaldrucks, der auf den Reifenflanken angegeben ist
  • Verwendung von Dichtmittel
  • Überprüfen des Reifendrucks vor jeder Fahrt
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