Cityrad KONA SHIELD Schwarz 2020

Aufgrund von derzeit weltweit auftretenden Lieferverzögerungen kann es vorkommen, dass der Hersteller einige der ursprünglich vorgesehenen Komponenten durch gleich- oder höherwertige ersetzt. In manchen Fällen unterscheidet sich das gelieferte Fahrrad von den Abbildungen.

Das Kona Shield ist dank seinem integrierten Gepäckträger für das Tragen von schweren Lasten ausgelegt. Die Rahmengeometrie wurde für ein komfortables Fahren entworfen. Die Komponenten bestehen aus einer zuverlässigen Auswahl, die ein einfaches Schalten, eine starke Bremskraft und eine Lange Lebensdauer der Teile ermöglicht. 

KONA 6061 ALUMINIUM
Kona 7005 und 6061 Aluminum Legierungen sind sehr stark bei den Mountainbikes und Asphalt-Fahrrädern vertreten. Kona 7005 und 6061 ist eine starkes, stabiles und kostengünstiges Leichtmetall, das sowohl eine fantastische aber auch zuverlässige Leistung über tausenden von Fahrten liefert. Ein großer Teil der 7005/6061 Rohre ist butted und / oder geformt, was bedeutet, dass die Wandstärke der Rohre sowohl erhöht als auch verringert und geformt werden kann, so dass Kona für die Feinabstimmung eines bestimmten Rahmens Stärke und Fahreigenschaften je nach Anwendungszweck individuell anpassen können.

SEMI-INTEGRIERTER STEUERSATZ
Der große Vorteil eines internen Steuersatzes, wobei die Lagerschalen tatsächlich in den Rahmen gepresst werden und leicht entfernbar sind, ist die zusätzliche Schutzschicht, welche die Lager vor den Elementen schützt. Ein interner Steuersatz reduziert auch die Aufbauhöhe, wodurch die Höhe des Vorbaus und Lenker besser einstellbar sind, so dass für den Fahrer die beste Anpassung möglich ist.

12 x 148 mm Hinterradachse
12 x 142 mm, 12 x 148 mm und 12 x 157 mm Hinterachsen-Standards bieten zwei Hauptvorteile für Kona Fahrer: der Durchmesser von 12 mm bei der Hinterachse gewährleistet höchste Stabilität bei der hinteren Nabe und dem Rahmen, während der 142/148/157 mm Außendurchmesser der Nabe sicher stellt, dass das Rad schnell ist und richtig im Rahmen positioniert ist, bevor die Hinterachse eingesetzt werden kann. Ab dem Jahr 2016 gibt es den 12 x 148 mm Standard als Mix, vor allem auf der neuen Legierung Honzos. 12 x 148 bietet mehr Reifenfreiheit an der Kettenstrebe, während das Hinterrad stabiler und beständiger gegenüber einer 12 x 142 mm Steckachse ist.